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Bormio → Prato, Südtirol
Stelvio Pass
Achtundvierzig nummerierte Haarnadelkurven auf der Nordseite, Gipfel auf 2 757 m. Fahre sie vor acht oder teile sie mit Reisebussen.
Entfernung49 km
Budget / Tag55 €
Tage1
SaisonJun–Sep
Keine gesponserten Routen, keine Presse-Motorräder. Notizen am Abend geschrieben, im Zimmer, das ich bezahlt habe, über die Straße, die ich an diesem Tag gefahren bin – was sie gekostet hat, wo ich geschlafen habe, wie es sich angefühlt hat.
Achtundvierzig nummerierte Haarnadelkurven auf der Nordseite, Gipfel auf 2 757 m. Fahre sie vor acht oder teile sie mit Reisebussen.
Ein 151 km langer Anstieg auf 2 034 m durch ein Gletschertal — Wasserfälle, eine Staumauer und ein Tunnel am Gipfel, der im August kalt bleibt.
Acht Brücken, die zwischen Schären im offenen Atlantik hüpfen. Sechsunddreißig Kilometer, die eine Stunde dauern, weil du ständig anhältst.
Von 1 027 m fällt die Straße in einer Reihe offener Kurven zum Ionischen Meer ab, während das Meer die gesamte Windschutzscheibe füllt.
Eine Mautstraße auf 2 504 m, gebaut für die Aussicht, mit 36 Kehren und einer Stichstraße hinauf zur Gletscherterrasse Franz-Josefs-Höhe.
Eine Schleife durch den Durmitor-Massiv mit der Tara-Schlucht auf der einen Seite – die tiefste Europas nach dem Grand Canyon.
Die guten Tage sind nie die, die du geplant hast.
Niemand warnt dich, dass der Tunnel unter dem Kamm im August vier Grad hat. Ich kam von der Südseite schwitzend in einer Mesh-Jacke hoch und fuhr am anderen Ende zitternd heraus, mit Kondens…
Notiz lesen →Ich hatte für Sprit geplant und das Wasser vergessen. Sechs Fährüberfahrten in neun Tagen kosteten 94 €, und eine davon machte ich zweimal, weil ich den Fahrplan falsch gelesen hatte.
Notiz lesen →Dritte Kurve unterhalb des Passes, blinder Linksknick, und eine Ziege stand genau auf meiner Linie. Ich kam davon, weil ich schon so fuhr, als ob etwas dort sein würde.
Notiz lesen →Das ist ein Logbuch, kein Reiseführer. Jeder Eintrag wurde in der Nacht geschrieben, in der es passierte, in welchem Zimmer auch immer ich hatte, während die Straße noch in meinen Händen war. Deshalb ist einiges davon wenig schmeichelhaft – der Pass, der gesperrt war, die Pension, die es nicht wert war, der Tag, an dem ich 500 km fuhr und mich an nichts erinnere.
Preise sind das, was ich tatsächlich bezahlt habe, in der angegebenen Saison. Entfernungen sind das, was der Tacho sagte, nicht das, was die Karte versprach. Wenn eine Straße enttäuschend war, steht es da.
Frag nach einer Straße, einer Grenze oder wo man schlafen kann. Ich antworte auf alles, meist innerhalb von ein bis zwei Tagen — und ich sage, wenn ich etwas nicht gefahren bin, statt zu raten.