El tiempo compuesto
por trescientas piezas.
Servicio y restauración de relojes mecánicos. Desmontamos el calibre hasta el último tornillo, limpiamos cada rueda, ajustamos la marcha a segundos diarios y lo reensamblamos — para que su reloj siga latiendo otra generación.
El tren de engranajes que
hará girar con el scroll.
En el calibre encajan trescientas piezas. La única fuente de energía es el muelle real tensado. Aquí la energía la mueve usted: cuanto más se desliza por la página, más gira el tren de engranajes. Pase sobre los puntos brillantes y le mostraremos qué hace cada componente.
Seis fases entre
la parada y el movimiento.
Sin atajos. Cada calibre recorre el mismo camino — desde el desmontaje en piezas hasta la medición de precisión en el cronógrafo.
Desmontaje
Extraemos el calibre de la caja y lo desmontamos hasta el último puente y rueda. Cada pieza se etiqueta y guarda — en los calibres antiguos no hay repuesto en el cajón.
Servicios del taller
ANKR es un banco, una lupa y un par de manos que reparan relojes desde 1998.
Empezó con la reparación del reloj de bolsillo de la abuela, que ningún relojero quería tomar. Desde entonces, por ese banco han pasado miles de calibres — Poljots soviéticos, automáticos suizos, despertadores del abuelo y relojes que solo necesitaban «cambiar la pila» y terminaron requiriendo un servicio completo.
No tenemos prisa. Un reloj mecánico no es un electrodoméstico — son trescientas piezas que deben concordar. Si tiene que latir cien años, unos días más en el banco no significan nada.
Traiga el reloj
que se ha parado.
Escriba qué sucede, o pase por el banco. El diagnóstico y el presupuesto son sin compromiso.
| Lunes – viernes | 9:00 – 18:00 |